Erkennung mehrerer Keilriemen

Anwendbare Materialien: Geeignet für Keilrippenriemen aus Chloroprenkautschuk (CR), hydriertem Nitrilkautschuk (HNBR), Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM), Polyurethan (PU) und anderen Materialien, einschließlich Aramidfasern, Polyesterseilen, Glasfasern und anderen verstärkten Skelettmaterialien.

Anwendbare Produkte: decken verschiedene Spezifikationen und Modelle von industriellen Keilrippenriemen (PH-, PJ-, PK-, PL-, PM-Typen), Keilrippenriemen für die Automobilindustrie (hauptsächlich Typ PK), elastischen Keilrippenriemen, Hochgeschwindigkeits-Keilkeilriemen, Spezial-Keilkeilriemen für landwirtschaftliche Maschinen, Keilkeilriemen für Laufbänder, Keilkeilriemen für Trommeln usw. ab; Einschließlich verschiedener Strukturtypen von Produkten wie umwickeltem Stoff, Schnittkante und gezahntem Keilriemen.

Anwendbare Szenarien: Wird für die Eingangskontrolle von Rohmaterialien, die Werksabnahme von Fertigprodukten, die Leistungsüberprüfung, die Lebensdauerbewertung, die Qualitätsschiedsgerichtsbarkeit und die Fehleranalyse verwendet. Geeignet für die Qualitätskontrolle und Leistungsbewertung von Keilrippenriemen in Getriebesystemen für Kraftfahrzeugmotoren, Getrieben für Industriemaschinen, landwirtschaftlichen Maschinen, Fitnessgeräten, Haushaltsgeräten und anderen Bereichen.

Anwendbare Spezifikationen: Deckt verschiedene Arten von Mehrkeilriemen mit einer Bandbreite von 10 mm bis 100 mm, einer Riemenlänge von 500 mm bis 5000 mm und einer Keilzahl von 3 bis 36 ab und ist für verschiedene Riemenscheibensysteme und Übertragungsanforderungen geeignet.

Aussehens- und Identifikationsprüfung: Überprüfen Sie die Ebenheit der Oberfläche, die Farbgleichmäßigkeit und ob Mängel wie Blasen, Risse, Grate, Delaminierung, fehlender Kleber und freiliegende Linien vorliegen. Überprüfen Sie die Integrität der Typenschildidentifikation (Modell, Spezifikationen, Material, Herstellungseinheit, Produktionsdatum usw.).
Prüfung der Maßgenauigkeit: Messen Sie wichtige Abmessungen wie Bandbreite, Dicke, Keilabstand, Keilhöhe, Keilwinkel, effektive Länge und Referenzlänge; Bewerten Sie Maßabweichungen, Keilgenauigkeit, Kantensauberkeit und Dickenkonsistenz, um die Kompatibilität mit dem Riemenscheibensystem sicherzustellen.
Mechanische Leistungsprüfung: Zugfestigkeit (maximale Zugfestigkeit vor Bruch), Bruchdehnung (Anteil der Zugverformung), Zugspannung (Spannungswert bei spezifischer Dehnung), bleibende Verformungsrate (Restverformung nach Entlastung), Shore-Härte (A/D-Typ), Längsflexibilität (Biegeermüdungsverhalten), Biegeermüdungslebensdauer (Anzahl der Schadenszyklen unter Biegung), Verschleißfestigkeit (Volumenverlust im rotierenden Verschleißtest).
Prüfung der Getriebeleistung: Übertragungsdrehmomentfähigkeit (maximales Übertragungsdrehmoment ohne Beschädigung des Riemens), Übertragungseffizienz (Eingangs-{0}}Ausgangsleistungsverhältnis), Spannungseigenschaften (Spannungsänderungen unter verschiedenen Arbeitsbedingungen), Anpassungsfähigkeit an Fehlausrichtungen des Radsystems (Betriebsstabilität bei Wellenabweichung).
Haltbarkeits- und Alterungsleistungstests: Hochtemperatur-Konstantspannungslebensdauer (kontinuierliche Betriebslebensdauer bei 120 Grad), Heißluftalterung (Leistungsverschlechterungsrate bei 70 Grad/100 Grad), Ozonalterung (Risse und Leistungsänderungen), Hoch- und Tieftemperaturbeständigkeit (Flexibilität und Funktionserhaltung bei -40 bis 120 Grad), Zyklentests bei hohen und niedrigen Temperaturen (Simulation extremer Temperaturänderungen), Verschmutzungstests (Leistungsänderungen nach Kontakt mit Öl/Staub).
Spezielle Leistungsprüfungen: Geräuschprüfung (Geräuschpegel unter normalen Betriebs- und Fehlausrichtungsbedingungen), Anti-Pilling-Leistung (Anti-Pilling-Fähigkeit der Oberflächenfaser), antistatische Leistung (Oberflächenwiderstandswert), Flammschutzleistung (vertikaler/horizontaler Verbrennungstest), Ölbeständigkeit (Leistungsänderungen nach Kontakt mit Mineralöl/synthetischem Öl).
Prüfung der Klebeleistung: Verbindungsstärke zwischen Kerndraht und Gummi (Schältest), Verbindungszuverlässigkeit zwischen Deckschicht und Unterschicht und Bewertung des Delaminierungsrisikos.